Louer un scooter à Bali : ce que c'est vraiment

Est-ce difficile à conduire ?

Techniquement, non. 31 des 57 modèles de cet index sont automatiques : on tourne la poignée pour avancer, on serre pour freiner, et il n'y a rien d'autre à faire. Les 26 à boîte de vitesses sont les grosses cylindrées que l'on choisit exprès ; personne n'en reçoit une par hasard.

Le plus petit moteur loué ici fait 110 cm³. Il n'y a pas de marché du 50 cm³ à Bali : si vous pensiez au scooter loué en Grèce, c'est une taille au-dessus, pas en dessous.

Le vrai difficile, c'est la circulation, pas la machine. Roulez doucement le premier jour, évitez les axes principaux le temps que cela devienne banal, et à chaque carrefour partez du principe que personne ne vous a vu.

Peut-on louer un 50 cm³ ?

Non. Aucun des 57 modèles proposés par les 304 loueurs de cet index ne descend sous les 100 cm³ : le 50 cm³ ne se loue tout simplement pas sur l'île.

Les automatiques vont de 110 à 300 cm³. Les quatre que les loueurs ont réellement, par nombre d'établissements : NMAX 155 (155cc) - 184 · Scoopy (110cc) - 170 · PCX 160 (160cc) - 132 · Fazzio (125cc) - 127.

À partir de quel âge ?

La réponse honnête pour un voyageur : c'est votre propre permis qui fixe la limite. Le permis international ne fait que traduire la catégorie que vous détenez déjà et ne l'étend jamais ; si la moto n'y figure pas chez vous, il ne l'ajoutera pas. Les loueurs font au cas par cas et n'affichent presque jamais d'âge minimum.

Automatique ou boîte de vitesses ?

Pour la plupart des gens : l'automatique. Les 26 modèles à vitesses sont là pour ceux qui roulent déjà chez eux, et l'index le montre : la XSR 155 est chez 34 loueurs, la NMAX 155 chez 184.

Plutôt une voiture ?

La question est légitime, et souvent oui en famille ou à la saison des pluies. Le scooter vous donne le stationnement et les petites ruelles ; il vous retire toute la protection d'une voiture. Comparer ce que coûte chacun.

Avant de monter dessus

Trois choses, et seule la dernière est de notre ressort.

• Les papiers. La loi exige une catégorie moto et un permis international, et la plupart des loueurs ne le demanderont jamais. Les deux sont vrais en même temps, d'où une page entière : la question du permis, traitée sérieusement.
• Le casque. À chaque fois, y compris pour les cinq minutes jusqu'au warung. C'est la seule décision qui change l'issue d'une chute.
• Le prix. Le même scooter peut varier du simple au multiple entre deux loueurs d'une même rue, et c'est exactement la raison d'être de ce site : comparer les tarifs des loueurs.